Setelah
mempertahankan gelar tanpa kemenangan, Joan Mir didorong oleh upaya Suzuki di tes
MotoGP Jerez; 'Akan sangat penting sekarang apa yang mereka bawa ke tes
berikutnya'
Pembalap
Spanyol itu menduduki peringkat ke-14 pada hari pertama, kemudian keenam pada
hari kedua, karena ia mencoba tidak hanya mesin GSX-RR spek 2022 yang baru,
tetapi juga sasis, swingarm, dan fairing baru.
Itu
adalah respons yang menggembirakan setelah musim di mana Suzuki tertinggal dari
perkembangan yang dibuat oleh para pesaingnya, termasuk pengenalan perangkat
ketinggian pengendaraan belakang yang terlambat, dan gagal memenangkan balapan
untuk pertama kalinya sejak 2018.
"Ya,
saya merasa ada sesuatu yang berubah dengan cara yang baik, ada banyak
pekerjaan dari pihak Suzuki, mereka melakukan pekerjaan dengan baik," kata
Mir.
“Saya
berharap di musim dingin ini untuk mengkonfirmasi semua perubahan dan [bahwa
mereka dapat menyelesaikan] semuanya dengan baik, karena tes ini penting,
tetapi bahkan lebih penting kali ini di rumah [bagi pabrik] untuk memahami
semuanya dengan benar.
"Saya
optimis dengan pekerjaan yang mereka lakukan."
Mir
menambahkan: "Dalam tes ini kami dapat mencoba beberapa hal baru. Memang
benar bahwa dengan kondisi berangin, Anda tidak melihat performa yang sebenarnya.
Tapi perasaan itu baik-baik saja. Saya senang dengan bagaimana semuanya
berjalan.
“Akan
sangat penting sekarang apa yang akan mereka bawa ke tes berikutnya. Tapi
progresnya bagus. Saya senang. Yang pasti, jika Anda bertanya kepada saya di
tes pertama tahun depan, saya akan bisa menjawab dengan lebih baik. cara. Tapi
saat ini saya positif, saya optimis."
Berakhirnya
technical freeze akibat pandemi
berarti ada kesempatan untuk mengupgrade desain mesin untuk pertama kalinya
sejak 2020. Dan dengan para pebalap Suzuki, seperti yang ada di Yamaha, yang
mengeluhkan kesulitan melewati Ducati, tenaga yang lebih besar menjadi
prioritas.
"Bukannya
kami menemukan revolusi mesin, tapi tenaganya lebih besar. Jadi positif, saya
senang," kata Mir. “Sekarang saatnya bekerja untuk memiliki tenaga kuda di
lintasan, untuk menghindari wheelie.
Kami juga bekerja pada pengiriman daya dan segalanya.
"Kekuatan
itu penting, tetapi juga penting untuk menggunakan kekuatan dengan cara yang
benar.
Tes
sasis kurang meyakinkan.
“Kami
mencoba sasis yang berbeda, hanya untuk mencoba memahami, dan pada rem
sepertinya positif, tetapi kemudian kami kehilangan sesuatu di area lain,” kata
Mir. "Ini menarik, tapi ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan
dengan apa yang kita miliki, pasti."
Sementara
itu perangkat ride-height terus
berkembang seiring Suzuki berusaha untuk mencocokkan jenis sistem 'otomatis' -
diaktifkan oleh pengendara saat masuk tikungan, tetapi self-lowering saat keluar tikungan yang digunakan oleh desain
terkemuka Ducati.
"Perangkatnya
masih dalam pengembangan, kami tahu kami harus mengembangkannya untuk tahun
depan," kata Mir. "Ini adalah sesuatu yang terus berkembang."