Manajer
tim RNF Yamaha Wilco Zeelenberg berbicara tentang Pengguncangan MotoGP Sepang
untuk Darryn Binder; 'Tidak ada crash
dan dia meningkat setiap hari. Tujuan kami adalah untuk tetap bersama para
pemula dan datang dari Moto3 ini selalu merupakan pencapaian besar.'
Darryn
Binder, pebalap pertama yang pindah langsung dari Moto3 ke MotoGP sejak Jack
Miller pada 2015, meningkatkan waktu putarannya secara progresif selama tiga
hari bebas kesalahan di tes Sepang Shakedown.
Mengendarai
tampilan baru tim RNF Yamaha, pembalap Afrika Selatan itu nyaris terpaut
setengah detik dari rookie top Marco
Bezzecchi (VR46 Ducati) pada hari kedua di Malaysia.
Kesenjangan
dengan pendatang baru tercepat (Raul Fernandez, Tech3 KTM) kemudian tumbuh
menjadi 1,4 detik pada hari terakhir tetapi manajer tim RNF Wilco Zeelenberg
merasa Binder lebih dekat dalam hal waktu split dan tetap berada dalam zona
nyamannya.
"Dia
telah membalap selama tiga hari di sini, tidak ada tabrakan sama sekali. Itu
sangat berarti karena dia terkendali. Terutama dari pukul 2-4 sore saat cuaca
sangat panas dan tingkat gripnya sangat rendah," jelas Zeelenberg.
“Dia
bertahan dan dia meningkat setiap hari, jadi tujuan kami adalah untuk tetap
bersama para rookie boys dan datang
dari Moto3 ini selalu merupakan pencapaian besar.
“Kemarin
dia sangat dekat dengan para pemain, hari ini semua rookie melaju sedikit lebih cepat juga dia tetapi dia kehilangan
sedikit kontak karena dia tidak mampu mengumpulkan semua waktu split terbaiknya
dalam satu putaran.
"Jadi
pasti ada lebih banyak di dalam dirinya dan kami akan memiliki dua hari lagi
[di Tes Resmi]."
Pembalap
Belanda itu menambahkan: “Informasi dan umpan balik Darryn dari motornya sangat
jelas, dan fakta bahwa dia tidak memiliki pengalaman [balap] di motor besar
tidak berarti dia tidak mampu mengendarai motor MotoGP jika tidak, kami tidak
akan memilikinya. dia naik.
“Juga,
itu membantu bahwa dia tidak berusia 18 atau 19 tahun. Dia berusia 23 tahun.
Dia sudah mengendarai motor besar [dalam latihan] dan dia memiliki gaya untuk
mengendarai motor besar, jadi itu sangat membantu.
“Sekarang
kami perlu mendukungnya untuk tidak membuat kesalahan kecil. Tidak mendorong
pada saat yang salah, menunggu pembalap dan [kehilangan suhu] di rem. Hal-hal
semacam ini. Itu akan terjadi tetapi semakin sedikit terjadi semakin baik!
Karena jika Anda melukai diri sendiri dengan sepeda ini, Anda akan membuat
lompatan besar ke belakang."