Pemenang balapan MotoGP 15 kali dan
runner-up kejuaraan tiga kali itu membuat debut pabriknya di Yamaha bersama tim
RNF Racing di pembuka musim 2022 hari Minggu lalu di Qatar.
Setelah delapan tahun mengendarai mesin
Ducati dan tanpa pengalaman Yamaha sejak 2012 ketika ia masih menjadi pembalap
Tech 3, Dovizioso telah berjuang sejak ia kembali ke balap setelah cuti panjang
untuk lima putaran terakhir tahun 2021 dengan Petronas SRT.
Mengakui setelah pengujian pra-musim
bahwa dia mulai memahami cara mengendarai M1, tetapi masih "kehilangan
terlalu banyak" di atas motor, akhir pekan Dovizioso di Qatar sangat
sulit.
Kualifikasi turun di urutan ke-20 karena
terhalang oleh kondisi berangin pada hari Sabtu, Dovizioso menyelesaikan
balapan di urutan ke-14 dan tertinggal 27,3 detik dari pemenang Enea Bastianini
saat ia berjuang dengan tekanan ban depan yang tinggi.
“Pada awal balapan kami memiliki
beberapa masalah tentang tekanan [ban depan],” ungkapnya.
“Sesuatu terjadi, Yamaha harus mengerti.
Tapi semua Yamaha punya masalah dengan itu.
“Itu mengunci bagian depan di tempat
yang aneh, saya tidak mengerti, saya kehilangan bagian depan dua kali, saya
keluar trek dan ketika saya melihat tekanan, saya mengerti mengapa.
“Itu adalah awalnya dan itu sangat,
sangat buruk dan saya banyak kehilangan.
“Setelah itu saya bisa membalap
sendirian dan saya bisa membalap dengan cara normal, dan waktu putaran bisa
diterima di 1m55.5s, 1m55.4s.
“Jadi itu tidak secepat itu, tetapi
dapat diterima dan seperti apa yang bisa kami lakukan.
“Tapi saya benar-benar di belakang. Dan
saya juga menyelesaikan ban, tapi ini normal karena cara Anda mengendarai
Yamaha sekarang.
“Ketika Anda berjuang dengan bagian
depan dan Anda tidak dapat membuat kecepatan di tikungan, Anda banyak
menggunakan ban belakang di tepi dan Anda tidak bisa melakukannya karena Anda
kehilangan ban.
"Jadi, itu bukan yang
terbaik."
Dovizioso menambahkan bahwa meskipun
tekanan ban depan yang tinggi menyebabkan masalah besar, itu sebenarnya bukan
masalah utama yang dia hadapi di Yamaha dan itu hanya memperburuknya.
“Saya tidak punya jawaban yang bagus karena
mereka harus belajar, mereka punya beberapa ide,” katanya ketika ditanya apakah
menurutnya masalah tekanan bannya khusus trek.
“Tapi ini bukan masalahnya, itu hanya
menambah masalah.
“Jadi, itu sangat buruk, terutama
perasaan di awal.
“Ketika Anda memiliki masalah tekanan,
itu bukan masalah motor. Jadi, kita harus memahami dan mengelolanya dengan cara
yang lebih baik.”
Juara dunia Fabio Quartararo juga
menderita tekanan ban depan yang terlalu tinggi pada hari Minggu lalu dan
berarti dia tidak bisa melakukan yang lebih baik dari kesembilan untuk
mempertahankan gelar yang kemudian dia akui dia "khawatirkan".