Berbicara
kepada MotoGP.com, Jarvis mengatakan: “Ini bukan situasi yang ideal. Di Yamaha,
sejauh yang saya ingat, kami memiliki tim satelit - kami selalu memiliki lebih
dari dua motor di grid.
“Tentu
saja, tidak pernah menyenangkan ketika Anda sampai pada akhir suatu hubungan.
Kami memiliki waktu hingga akhir musim dan kami akan tetap menjadi mitra
[sampai saat itu] bersama dengan RNF. Namun mereka mengambil keputusan untuk
pindah ke Aprilia untuk masa depan.
“Kami
menghormati itu, tetapi saya sedikit terkejut dengan pengumuman kemarin karena
pengumuman itu dikeluarkan saat kami sedang rapat mendengarkan keputusan mereka
yang sedikit tidak biasa. Tapi kami menghormati keputusan mereka dan kami akan
melanjutkan dari sana.”
Sementara
RNF beralih ke Aprilia berarti pabrikan Italia akan memiliki empat motor untuk
pertama kalinya sejak kelas utama menjadi MotoGP, hal yang sama dapat dikatakan
untuk Yamaha dalam arti bahwa mereka selalu memiliki empat motor, oleh karena
itu 2023 akan menjadi musim pertama. sebagai pakaian dua sepeda.
“Kami
akan memiliki [hanya] dua motor di grid tahun depan. Seperti yang saya katakan,
sampai sekarang kami selalu memiliki tim satelit, ”lanjut Jarvis.
“Namun
kenyataannya di paddock MotoGP setiap tim sudah ada kontrak dengan pabrikan,
jadi saat ini tidak ada alternatif lain.
“Tapi
tidak apa-apa bagi kami karena saat ini kami dapat fokus pada motor pabrikan
dan mendapatkan; haruskah kita katakan benar-benar meningkatkan kecepatan,
meningkatkan dan mendedikasikan fokus kita untuk membuat motor kita menjadi
bugar dan menantang untuk kejuaraan.”
Jika
Yamaha memiliki ide untuk kembali ke set-up empat motor, maka Yamaha harus
menunggu setidaknya satu musim lagi dengan opsi potensial seperti Gresini (saat
ini dalam kontrak pertama dua tahun dengan Ducati) dan Mooney VR46 milik
Valentino Rossi. tim (memulai perjanjian tiga tahun dengan Ducati) sudah
terikat kontrak. Tim Independen lainnya - seperti LCR Honda, Tech3 KTM dan
Pramac Ducati - juga sudah 'baris pertama' dengan pabrikan yang ada.