Pembalap Pramac Ducati Jorge Martin dan
Johann Zarco berbagi pendapat yang berbeda tentang tingkat kinerja ban kompon
ban Michelin 2018 di Mandalika.
Sementara Jorge Martin adalah bagian
dari klub 'Saya lebih suka ban dari tes', rekan setimnya di MotoGP Johann Zarco
yakin kompon ban Michelin 2018 memberikan hasil yang dibutuhkan pada Grand Prix
Mandalika perdana akhir pekan ini.
Dengan kedua pebalap mengamankan barisan
depan untuk balapan besok, wajar untuk mengatakan bahwa kedua pebalap menikmati
'selubung khusus' yang dibawa kembali oleh Michelin untuk akhir pekan ini, bahkan
jika Martin jelas lebih memilih karkas ban 2022 yang digunakan dalam pengujian
bulan lalu.
Martin berkata: “Dalam tes saya merasa
jauh lebih baik dengan ban belakang. Juga lembut lebih konsisten. Pada akhirnya
(ban 2018) memiliki grip yang lebih sedikit, performa yang kurang dan saya
merasakan banyak putaran. Kami sedang mengerjakannya untuk mencoba dan
mengelolanya dengan cara terbaik.”
Pembalap muda Spanyol itu tidak
sendirian dalam berbagi pemikiran itu sebagai juara dunia dan pole sitter untuk
pertama kalinya pada 2022, Fabio Quartararo, sependapat dengan pria Pramac itu.
Quartararo menambahkan: “Bagi saya, saya
lebih suka ban dari tes. Bagi saya itu memiliki lebih banyak kinerja dan lebih
banyak konsistensi.
“Ban ini sedikit lebih nyaman
dikendarai, Anda merasa kurang pada batasnya, tetapi bagi saya Anda merasa ban
memiliki performa yang lebih sedikit dan sedikit lebih berputar. Tapi itu
perbedaan kecil tapi saya lebih suka ban dari tes.
Sementara Zarco bisa melihat mengapa
Martin dan Quartararo merasa ban 2022 lebih baik, pembalap Prancis
berpengalaman itu tidak terlalu terganggu oleh cengkeraman ban 2018 yang
berkurang, alih-alih merasa itu memberinya keuntungan.
Mengapa demikian? Nah Zarco yakin dia
tidak mengalami penurunan performa yang besar dengan ban ini dibandingkan
dengan Martin dan Quartararo.
Zarco berkata: “Kami dapat merasakan
perbedaan seperti yang mereka katakan dengan grip yang lebih sedikit dan
performa yang lebih sedikit, tetapi jika saya membandingkan diri saya dengan
yang lain, sepertinya saya kehilangan performa lebih sedikit daripada mereka
dibandingkan dengan tes. Saya mencoba untuk menjaga perasaan itu dan tetap di
depan.
“Untuk balapan; untuk memiliki kinerja
yang mungkin sedikit lebih sedikit tetapi konsistensi yang lebih baik bisa jadi
bagus.
“Saya tidak merasa setetes atau lebih
dari saat tes. Kita lihat saja besok karena kami tidak mendapat kesempatan
untuk melakukan 27 lap, karena biasanya kami tidak pernah melakukan jarak
balapan sebelum balapan.